航空天气预报的影响因素
〖壹〗 、低能见度天气对飞机起降有着很大的影响。雨 、云、沙尘暴 、浮尘 、烟、雾和霾等都会使能见度降低，影响飞行 。地面能见度低 ，容易产生偏航和迷航 ，影响起飞和着陆 。
〖贰〗 、天气对航班的影响主要体现在以下几个方面：航班取消或延误：极端天气：大雪 、暴雨、大风等极端天气会导致机场运营压力增大，流程延误 ，甚至设备故障 ，从而使航班被取消或延误。
〖叁〗 、除了航路天气，目的地的天气状况也是航空公司考虑的重要因素 。如果目的地出现暴雨 、大雪、浓雾等恶劣天气 ，可能导致飞机无法正常降落或滑行 。这不仅会增加飞行风险 ，还可能对机场的运行造成严重影响。因此，在预知目的地天气恶劣的情况下 ，航空公司也会选取取消航班 。
气象上面VCSH是什么意思
〖壹〗、气象上面VCSH是什么意思？在航空气象中 ，VCSH是机场天气预报（TAF）中使用的一个术语 。当机场附近出现有影响航空的重要天气现象时，预报员应在TAF的天气要素后编报这些重要天气。VCSH指的是机场附近有阵性降水 。气象千万是什么意思？“气象千万”用来形容景象宏伟绚丽，非常壮观 。
航空天气预报的与普通天气预报的区别
〖壹〗 、航空气象预与一般的气象预报差异非常大。航空气象预报具有及时性 、精细化、世界性的特点 ，且预报关注点与普通气象预报有所不同。航空预报分为高空预报和机场预报两个方面 。机场预报和观测报告在世界上有一些特定的格式 ，需要编码及解码 。
〖贰〗 、与普通天气预报相比，航空气象预报对预报的精细化程度要求更高 ，需要定点 、定时、定量。
〖叁〗 、航空天气预报主要分为以下三类：航站天气预报：关注范围：以机场跑道为中心的视区范围 。预报内容：包括地面气温 、气压、风向 、风速 、云状、云量 、云高 、跑道能见度以及雷暴等关键气象要素和天气现象 。发布频率：定期预报每天两次 ，同时可根据飞行任务需求提供即时预报。
〖肆〗、②航线天气预报：包括起降航线和空中航线两侧25公里范围以内的天气预报 。内容包括飞行高度上的风向、风速 、气温 、云量、云状 、云高 、能见度、天气现象（雾 、雷暴 、降水等）和积冰等 。航线预报通常在起飞前一小时由起飞航站气象台向机组人员提供，有效时限至预计飞行结束后一小时为止。
〖伍〗、航空天气预报专门为航空领域提供服务的预报 ，其内容主要包括风力 、云层 、能见度、雷暴以及飞机积冰等信息 。 航空天气预报按照应用范围可以分为航站（机场）天气预报 、航线天气预报以及航区（区域）天气预报 。
〖陆〗 、从空间范围上讲 ，天气预报可以涵盖本地或更大范围的区域；从时间维度来看，则分为短期（一般为2到3天）、中期（3到15天）和长期（10到15天）等不同类别。针对不同的行业和需求 ，天气预报还分为多种专业类型 。
航空天气预报的介绍
航空天气预报专门为航空领域提供服务的预报 ，其内容主要包括风力、云层 、能见度 、雷暴以及飞机积冰等信息 。 航空天气预报按照应用范围可以分为航站（机场）天气预报、航线天气预报以及航区（区域）天气预报。
预报内容涉及地面气温 、气压 、风向、风速 、云状 、云量、云高 、跑道能见度以及雷暴等。定期预报每天两次，另可根据飞行任务需求提供即时预报 。很多机场提供机场天气预报广播业务 ，确保信息实时传递给空勤人员 。
航空天气预报 ，是专为航空服务的天气预报。内容主要有风 、云、能见度 、雷暴以及飞机积冰等，按范围分为航站（机场）天气预报 、航线天气预报和航区（区域）天气预报 。
②航线天气预报：包括起降航线和空中航线两侧25公里范围以内的天气预报 。内容包括飞行高度上的风向、风速、气温 、云量 、云状、云高 、能见度 、天气现象（雾、雷暴 、降水等）和积冰等。航线预报通常在起飞前一小时由起飞航站气象台向机组人员提供，有效时限至预计飞行结束后一小时为止 。
航空气象预报具有及时性 、精细化、世界性的特点 ，且预报关注点与普通气象预报有所不同 。航空预报分为高空预报和机场预报两个方面。机场预报和观测报告在世界上有一些特定的格式 ，需要编码及解码 。
